AKP Genel Lideri ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 10 yıl evvel ortaya atarken “çılgın proje” olarak isimlendirdiği Kanal İstanbul’un inşası için 2019 sonunda yayımlanan Çevresel Tesir Değerlendirmesi (ÇED) raporuna nazaran 75 milyar lira, yani periyodun döviz kuruyla yaklaşık 13 milyar dolar gerekeceği iddia ediliyor.
Hükümet, Karadeniz’i Marmara Denizi’ne bağlayacak 45 km uzunluğuyla kentin batı kısmını ada haline getirecek kanalın imaline Haziran’da başlamayı planlıyor.
Erdoğan, kanalın boğazdaki deniz trafiğini azaltacağını söylerken İstanbul Belediye Lideri Ekrem İmamoğlu, mühendisler ve en az bir ankete nazaran birden fazla vatandaş çevresel yıkıma neden olacağı ve tatlı su kaynaklarını kirleteceği için projeye karşı çıkıyorlar. Erdoğan kanalın üzerinden geçecek birinci köprünün temelinin Haziran ayında atılacağını söylemişti.
Türkiye’nin Karadeniz komşusu Rusya ise Karadeniz’e deniz yoluyla ikinci bir giriş açacağı için güvenlik gerekçesiyle projeden tasa duyduğuna dair sinyaller verdi.
“BANKALAR KANAL İSTANBUL PROJESİNDE GÖNÜLSÜZ”
İsminin açıklanmasını istemeyen bir üst seviye bankacı, “Projenin finansmanında yer alacağımızı sanmıyorum. Daha çok bir inşaat projesi üzere görünüyor. Etraf sorunu yaratma riski var. Bu açıdan da problemli” dedi.
Üst seviye başka bir bankacı da finansmanda, projenin yaratacağı çevresel tesirlerden ötürü yer almak istemeyeceklerini belirterek; imzacı bankaların fonlanan projelerin çevresel tesirlerini azaltmayı hedefleyen Birleşmiş Milletler (BM) Sorumlu Bankacılık Prensipleri’ne uyması gerektiğini söyledi.
Bugüne kadar Türkiye’nin İstanbul üçüncü köprü, havaalanı, Gebze-İzmir otoyolu, PPP projeleri üzere büyük altyapı proje finansmanlarında yer alan bankalardan Garanti Bankası, Vakıfbank, Denizbank hususla ilgili sorulara bir yorum yapmadı. İş Bankası, Ziraat Bankası ve Halkbank’tan ise haberin yayımlandığı sırada bir karşılık gelmedi.
Cumhuriyet