Bozkurt, Türkiye pazarına sunulan yeni Yaris ile ilgili online lansmanda yaptığı konuşmada, otomotiv kesimindeki satışlarda 2020’de 800 binli adetlerin konuşulduğu bir sene olduğunu söyledi.
Bozkurt, “Hatta 850 bini bile zorlayabilir. Lakin gelecek yıl üretimle ilgili hiçbir külfet olmasa dahi faizlerle, kurun geldiği düzeyle pazarın 700 binleri fakat bulabileceğini iyi ihtimalle düşünüyoruz. Zira 2018 yılından beri filo ve perakendede ötelenmiş bir talep vardı. Onun tesirini görüyoruz.” sözlerini kullandı.
Pandemi sonrasında insanların özel araç kullanma isteği ve gereksiniminin doğduğuna dikkati çeken Bozkurt, şunları kaydetti:
“Bunların da tesirini üst üste toplayınca bir ralli başladı. İkinci el araçların da fiyatı yükselince beşerler elindeki ikinci el aracını bu fırsattan istifade, yenisiyle değiştirmek için bu devri araç yatırımlarıyla geçirdiler. Önümüzdeki yıl ise bütün bu tesirleri üst üste koyduğumuz vakit ben bu yılın bir tık altında bir pazar suratı olacağını düşünüyorum. Gelecek yıl üretimle ilgili hiçbir eza yaşanmasa dahi pazarın bu yıldan biraz daha düşük olmasını bekliyoruz. Bu yılla ilgili şu anda potansiyel 800 binin üzerini gösteriyor. Fakat her şeyin üretime bağlı olduğunu da unutmamak gerekiyor. Tedarik şayet yetişirse bu sene pazar 800 bini geçebilir. 750 binin altına düşeceğini zannetmiyoruz. Olağan üretim pandemiye bağlı olarak durma noktasına gelmez ise…”
“DİZEL SATIŞLARI YÜZDE 40’LARA GERİLEDİ”
Ali Haydar Bozkurt, Toyota olarak eserlerinin özellikleri sebebiyle olumlu ayrışmaya başlayan bir marka olduklarını belirterek, “Dünyaya ve Avrupa’ya baktığınızda, emisyon normlarıyla ilgili yeni düzenlemeler geldi. Dizeller artık bitti. 2018 yılında Türkiye’de birinci biz bıraktık dizel satışını. Bugün bakın, dizel satışları yüzde 40’lara geriledi ki yüzde 75’lerin altına inmezdi. Avrupa’da bugün toplam satışlarda yüzde 27’lere düşmüş durumda.” değerlendirmesinde bulundu.
Avrupa pazarında birinci kere eylül ayında hibrit ve elektrikli araçların dizellerden fazla hisse elde ettiğine işaret eden Bozkurt, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Önümüzdeki süreçte Türkiye’de satılacak araçlar da Avrupa emisyon normlarına paralel araçlar olacak. Türkiye, artık birebir emisyonu takip ediyor. Bu bahiste erteleme, öteleme kelam konusu olmuyor. Bence bu çok hakikat bir karar. En son teknolojik eserlerin Türkiye’de de Türk tüketicisine sunulmasını sağladı. İşte bu nedenle Toyota olarak pazar hissemizi artıracağımızı düşünüyoruz. Yani düşen pazara karşın bizim satışlarımızın gelecek yıl artacağını biliyoruz. Zira Corolla Hybrid, Corolla esasen lokomotiflerimiz…
Bugünden 2021 yılı için yalnızca filo olarak 28 bin adet sipariş aldık. Bunlar 8-10 müşteriden aldığımız siparişler. Bu da gösteriyor ki biz, seneye pazar bir ölçü düşse dahi bu yıldan daha fazla araç satan bir marka olacağız. Yaris için de o denli… Yaris için bahsettiğim 2 bin 100 adetlik sayı, gelecek sene pazar büyüklüğü içerisinde ve mevcut fiyat konumuna baktığımızda bizim için hiç zorlanmadan başarabileceğimiz adetlerdir. Hatta biz bunun iki katını da çok rahat satabiliriz diye düşünüyoruz.”
“B SEGMENTİ SÜRATLE ARTAN BİR SATIŞ GRAFİĞİ ÇİZDİ”
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ CEO’su Bozkurt, bilhassa B segmentinin Avrupa başta olmak üzere Türkiye’de de süratle artan bir satış grafiği çizdiğini belirterek, “Baştan sona en küçük kesimi dahi yenilenen Yaris ile birlikte bu segmentte tezimizi tekrar çok güçlü bir biçimde ortaya koyacağız. Bu sınıfta tasarımı, donanımı, teknolojisi, sürüş keyfi ve güvenlik özellikleriyle öne çıkacak olan Yeni Yaris, Toyota’nın itici gücü olacaktır.” dedi.
Yeni Yaris Hybrid ile birlikte tüm hibrit eser gamını da büsbütün yenilenmiş olduklarını anlatan Bozkurt, “Tamamen yenilenen Yaris’in akaryakıtlı ve hibrit versiyonuyla daha düşük yakıt tüketimi ve emisyon bedellerine ulaşıldı. Dördüncü jenerasyon hibrit motora sahip yeni Yaris, kent içinde daha fazla elektrikli sürüş imkanı sunarken, bir evvelki modele nazaran yüzde 20 daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Bu verimlilik çok yüksek rekabetin bulunduğu bu sınıfta hem markamıza hem de yeni Yaris’i tercih eden kullanıcılara büyük avantaj sağlayacaktır. Bununla birlikte 2020 yılı için 400 adetlik yeni Yaris satış gayemiz bulunuyor. 2021 yılında ise akaryakıtlı ve hibrit olmak üzere 2 bin 100 adetlik yeni Yaris satışı gerçekleştirmeyi öngörüyoruz.” halinde konuştu.
Bozkurt, yılın tamamlanmasına bir ay kala talebin ağır olarak devam ettiğini ve dalın, bu yılı 750 bin adetlik satışın altında kapanmasını beklemediğini söz ederek, “Yılın tamamlanmasına bir ay kala şayet tedarik ile ilgili yeni bir sorun yaşanmazsa toplam pazar 2020 sonunda 800-900 bin adetlere bile ulaşabilir. Bu potansiyeli görüyoruz lakin üretimin sekteye uğramaması ve tedarikin aksamaması gerekir.” dedi.
“ÜRETİMİN YİNE DURMASIYLA İLGİLİ TELAŞLARI HALA TAŞIYORUZ”
Pandeminin seyrine bağlı olarak üretimin tekrar durmasıyla ilgili tasaları hala taşıdıklarını aktaran Bozkurt, “Dünyanın farklı ülkelerindeki birçok tedarikçinin ürettiği binlerce kesim içinden otomotiv sisteminin devamlılığı için tek bir kesim bile hayati kıymette. Dünya genelinde olay sayısının artışlar göstermesiyle birlikte üretim ve satış planlaması yapanlar çok zorlanıyor. Lakin şu ana kadar yapılan planlamayla üretim tarafının tüm dünyada mevcut koşullara nazaran tekrar de başarılı olduğunu görüyoruz. Lakin bulaşma suratının da arttığı bugünlerde risk hala sürüyor. Bu nedenle yalnızca bizim kesimimizde değil, tüm bölümlerde benzeri bir kaygı var. Üretimin tekrar durma ihtimali, şayet olay sayısı denetim edilemezse, maalesef kelam konusu olabilir.” değerlendirmesinde bulundu.
Bozkurt, pandemi devrinde etrafa ziyan vermeyen araçların büyük ehemmiyet kazandığını ve başka bir kıymet oluşturduğunu vurgulayarak, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Gelecek yıl satışlarımız ortasında hibrit modellerimiz de çok değerli bir yer tutacaktır. Önümüzdeki süreçte hibritle ilgili farklı bir uygulama, açıklanacak rastgele bir teşvik kelam konusu olursa o vakit hibrit modellerin satışları da hızlanacaktır. Genel manasıyla vergi sisteminin artık yeni teknolojileri anlatan bir sistemle değiştirilmesi gerektiğini söylüyoruz. Artık insanlarımızın hem yakıt tasarruflu hem de etrafa zararsız yeni teknoloji eseri araçları kullanmayı ziyadesiyle hak ettiğini düşünüyorum. Yeni bir vergi düzenlemesi motor hacmi yerine çevrecilik özellikleri ön plana çıkaran bir yapıda olabilir. Avrupa’da, ABD’de uygulanan sistemler incelenip günümüzün teknolojilerini teşvik eden, bu teknolojilerin önünü açacak, bizi motor hacimleriyle kısıtlamayacak yeni bir vergi yapısına ulaşılabilir”
Bu ortada, Toyota, büsbütün yenilenen dördüncü jenerasyon Yaris’i Türkiye pazarında satışa çıkardı. Yeni Yaris akaryakıtlı 209 bin 100 TL’den, Yaris Hybrid ise 299 bin 200 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.
Cumhuriyet
