AKP’ye yakınlığı ile bilinen şirketlere yap-işlet-devret modeliyle yaptırılan Kuzey Marmara Otoyolu’nda, iş bitimi sonrası mukavelede değişikliğe gidilerek araç geçiş garantisi 4 katına kadar artırıldı ve bu da yetmezmiş üzere işletme mühleti 9 yıldan 13 yıla uzatıldı.
Mevcut durumu eleştirerek iktidar partisi AKP’nin vatandaşın cebinden elini çekmesini isteyen CHP Genel Lider Yardımcısı ve Kahramanmaraş Milletvekili Ali Öztunç, mevzuyu TBMM gündemine taşıdı.
Öztunç, yazılı olarak yanıtlandırılması istemiyle Meclis Başkanlığı’na verdiği önergede Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’ndan kamuoyu ismine şu sorulara cevap istedi:
- Kuzey Marmara Otoyolu ihalesi bittikten sonra ihale kuralları, iş bitimi sonrası ödemeler başladığında neden değiştirilmiştir? Yapılan değişiklikler nelerdir? Bu değişikliklerde kamunun faydasına rastgele bir düzenleme yapılmış mıdır?
- Kuzey Marmara Otoyolunun mukavele müddeti ne kadardır? Bu müddet, iş bitiminden sonra mukavelede belirtilen müddete ek olarak ne kadar arttırılmıştır? Bu müddetin arttırılma münasebeti nedir?
- Bu otoyolun kontratındaki araç garantisi taşıt/gün olarak ne kadardır? Mukaveledeki taşıt garanti sayısı (taşıt/gün) otoyol bitiminde neden değiştirilmiştir? Yapılan artış ölçüsü ne kadardır?
- İhale sonrası yapılan bu değişikliler ile ilgili talimatı kim vermiştir?
Cumhuriyet
